6月5日，2022(第二十六届)粤港澳大湾区车展在深圳会展中心正式落下帷幕。再次不负信任、不辱使命，再次迭代升维，圆满高效地完成了重启首展重托。

  2021（第二十五届）粤港澳大湾区车展“升维”初探赋能“未来汽车”产业，与产业与市场前沿同步“先行”    

2020年，作为国内年度三大车展开局者，升维启幕。    

2019年，打造创新体验车展，启动ihome系列项目，宣布2020年车展正式更名。    

2018年，千车竞发，抢滩粤港澳大湾区车市最前沿。

深港澳车展以深圳为中心，背依港澳文化，依托珠三角腹地，辐射华南，影响全国，面向世界！在这个极度开放的平台，相信深港澳车展搭载“粤港澳大湾区”之势，在不久的将来，必将成为车展强劲新力军！相信随着主流车企对深圳地位重视的加持，深港澳车展也将推至全新高度，迎来质变并赋予全新的定义。

2017年，深港澳国际车展首次将新能源加入到名称中来，引领智能汽车和新能源车型趋势。

随着新能源汽车逐渐开进寻常百姓家，本届深港澳国际车展新能源汽车占比持续递增至15%。车展现场约有150台搭载混动、HEV、PHEV和EV、HYBRID、增程式等各种技术的新能源车型。特斯拉Tesla更是选择深港澳国际车展作为今年官方的正式亮相。

2016年，自由竞争环境下的深港澳车展在经历了20多年的深度发展后，最终成为国内最具影响力的车展品牌之一。

2015年，深港澳车展越级而立，首次将展期调整延长为九天，与北上广一线车展标齐。

2014年，在北上广均出台限购的政策背景下，深港澳国际车展成为国内唯一可以实现汽车品牌厂家新车宣传和销量“双升”的大型展会。  

华南市场是全国最为成熟的汽车市场之一，深港澳车展市场的表现将直接体现了未来半年华南市场的消费趋势。在某种程度上，这也让深港澳车展成为下半年全国市场的一个风向标。

2013年，展会规格再次明显提升，新能源车已经占据重要的地位，各大展台上的电动车不再是摆设。

据不完全统计，超过30款重要车型在车展首日发布和亮相，首发车型达到10余款，不少品牌的新车在展会上进行亚太地区的首发亮相。同时，今年概念车也纷纷登台占据主要位置。

2012年，深港澳车展扩容升级，十多款概念车、首发车亮相深港澳，顶级豪车争奇斗艳。

2011深港澳国际车展在展会的规模、档次、影响力、观众数量、媒体关注度等各方面均得到前所未有的突破！凭借深港澳三地“城市地位”的重要性及城市的号召力。

2011年上半年的车市经历了27个月来的首次环比同比双降，市场的低迷直接影响到主流汽车企业半年目标的完成。给企业下半年的销售带来极大压力。随着限购限行、油费停车费不断攀升、购置税优惠取、贷款利率上调，再到日本大地震，各种不利因素让在华车市不断降温，车市透出阵阵凉意。

本届深港澳车展近60万人次参观总人流量和1.5万台车的火爆成交量，像给低迷的车市注入了一剂强心剂，不仅增强了汽车厂商经销商的信心，也大大提振了华南乃至全国车市。

2010年，深港澳车展迈向品牌大展。

深港澳车展经过多年的发展和积累，规模从3万平米提升到了11万平米；在参展规模量变的基础上，参展商主体由最初的汽车经销商发展为各大汽车厂家直接参展，更注重品牌宣传，逐步实现了深港澳国际车展的质变。深港澳国际车展每年6月举办，在时间上每年都紧承北京上海国际车展，是每年上半年国内汽车界第二大展会，也是各大汽车品牌战略新车中国推广计划的最佳“第二落点”。

2009年，首次引入香港、澳门资源，正式更名为深圳-香港-澳门国际汽车博览会。

2008年深圳三展合一后，车展规模已经超过了8万平米，今年又吸引了香港生产力促进局和澳门贸易投资促进局的联袂参与，首次实现了“深圳、香港、澳门三地联袂举办，车展规模达到10万平米，成为影响整个“中国汽车文化及消费”的国际性车展之一！

2008年，深圳国际汽车博览会全新启航！

原深圳地区三大车展“深圳国际汽车展览会”、“深圳汽车嘉年华暨国际汽车交易会”、“中国(深圳)汽车文化博览会”全面合并，规模将大幅提升，成为继北京、上海、广州之后的中国第四大车展，深圳建市以来规模最大的车展。